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정의선 회장이 샌프란시스코에서 '자동차를 넘어 피지컬 AI 기업으로'를 선언했다. 그런데 함께 실린 42조·9조 투자는 3주 전 국내에서 이미 발표된 것이고, 우산 아래 묶인 세 기둥 중 로봇만 전진하고 자율주행·UAM은 후퇴 중이다. 선언과 실체를 분리해 읽는 법.
2025년 자동차 영업이익은 19.5% 꺾였는데 2026년 주가는 사상 최고를 찍었다. 그 동력은 자동차 펀더멘털이 아니라 보스턴다이내믹스·아틀라스로 대표되는 휴머노이드 로봇 테마다. 현대차를 '자동차 엔진 A'와 '로봇 엔진 B'로 분해해 저점과 선반영을 함께 판별한다.